為什么報(bào)考中國民航大學(xué)？ http://m.gerecailiao.cn　 2023年6月14日　 來源：微信公眾號：中國民航大學(xué) 　　“既然大飛機(jī)代表著國家意志，代表著人民的期盼，我們就要把這個(gè)項(xiàng)目做好，就是要腳踏實(shí)地、心無旁騖地把這一件事情做好，最終把飛機(jī)做好�！� 　　　　　　　　　　　　　　　　——中國工程院院士、C919總設(shè)計(jì)師吳光輝 　　　　　　　　　　　　　　　▲C919國產(chǎn)大飛機(jī) 　　5月29日國產(chǎn)大飛機(jī)C919正式完成首次商業(yè)載客飛行，此次“新航程”在中國民用航空史上勾勒出了里程碑式的一筆，同時(shí)“打破壟斷”也成為多數(shù)外媒對此的評價(jià)。 　　一直以來，中國民航大學(xué)在適航審定方面為中國大型客機(jī)的自主設(shè)計(jì)制造做出了杰出貢獻(xiàn)。在國產(chǎn)大飛機(jī)C919的研制方面，我校在技術(shù)方案聯(lián)合論證、安全性技術(shù)評估管理與文件體系、適航工程體系、供應(yīng)商管理體系和客戶服務(wù)技術(shù)體系等方面提供了重要的技術(shù)支持。當(dāng)我們把視角轉(zhuǎn)移到中國民航大學(xué)的學(xué)科、專業(yè)設(shè)置時(shí)，我們會發(fā)現(xiàn)學(xué)校各個(gè)專業(yè)亦是與國產(chǎn)大飛機(jī)的全生命周期息息相關(guān)。 　　為什么選擇報(bào)考中國民航大學(xué)的三點(diǎn)理由： 　　理由1、民航業(yè)有發(fā)展前景，需要大量人才 　　無論是全球還是中國，民航業(yè)都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力源和助推劑。絕大多數(shù)國家的航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展速度是超過GDP增速的。根據(jù)預(yù)測，中國民航業(yè)仍然處于高速發(fā)展中。中國在未來20年以內(nèi)，平均每年至少需要引進(jìn)400架大飛機(jī)。另外民航業(yè)是匯聚各種高科技的行業(yè)，無論在航空器的設(shè)計(jì)制造、運(yùn)行維護(hù)，還是運(yùn)輸管理等方面，均需要高素質(zhì)專業(yè)人才支撐。 　　　　　　　　　　▲中國航空運(yùn)輸正在高速發(fā)展，前景廣闊 　　理由2、中國民航進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，需要大量人才 　　　　　　　　　　　▲民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程 　　中國連續(xù)19年擔(dān)任國際民航組織（ICAO）一類理事國，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量連續(xù)17年位居世界第二。中國民航正在從單一民航大國向多領(lǐng)域、全方位強(qiáng)國目標(biāo)邁進(jìn)，到2035年，從“人均乘機(jī)次數(shù)”看，我國將從現(xiàn)在的不足0.5次/人，提升至2035年的1次/人（也就是每年全國平均每人乘坐1次飛機(jī)）；而國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場也將由200余個(gè)提升至450個(gè)。但和美國相比，中國民航仍有巨大潛力和發(fā)展空間。 　　　　　　　　　　　　　▲C919國產(chǎn)大飛機(jī)走向世界 　　中國民航國產(chǎn)飛機(jī)的成功研制，標(biāo)志著中國的航空裝備、民航標(biāo)準(zhǔn)即將逐步走向世界，未來必將形成空客（Airbus）、波音（Boeing）、中國商飛（Comac）三足鼎立的“ABC”全球航空制造業(yè)格局。中國民航的轉(zhuǎn)型升級，勢必需要大量的人才。 　　理由3、中國民航大學(xué)是民航人才的搖籃 　　　　　　　　▲特點(diǎn)1：中國民航的最高學(xué)府、主基地和主力軍 　　中國民航大學(xué)是中國民航局直屬的唯一學(xué)科門類齊全的中央部屬高校，建校70多年來秉承“建民航、興民航、強(qiáng)民航”之初心，始終伴隨新中國成長壯大，是中國民航專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的搖籃，可以說就是中國民航的“黃埔軍校”。 　　建校70余年來先后為民航業(yè)培養(yǎng)輸送了10余萬名高級工程技術(shù)與管理人才。2021年，中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉鶴同志在我校70周年校慶致辭中充分肯定中國民航大學(xué)“為中國民航事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)”。 　　　　　　　　▲特點(diǎn)2：航空運(yùn)輸業(yè)與制造業(yè)深度融合，前景廣闊 　　在百年未有之大變局下，中國的航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了自主裝備導(dǎo)入期、領(lǐng)先創(chuàng)新起步期、競爭對手遏制期“三期疊加”階段，而中國民航也將面臨航空運(yùn)輸業(yè)和航空制造業(yè)“兩業(yè)”深度融合、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期。為中國民航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供高質(zhì)量的創(chuàng)新人才支撐，就是中國民航大學(xué)的光榮責(zé)任和時(shí)代使命。中國民航大學(xué)具有獨(dú)一無二的戰(zhàn)略優(yōu)勢和地位。我校畢業(yè)生不僅服務(wù)航空運(yùn)輸業(yè)，進(jìn)入航空制造業(yè)的比例也在逐年提高，可謂前景廣闊。 　　　　　　　　▲特點(diǎn)3：“兩業(yè)”特點(diǎn)決定了高質(zhì)量的就業(yè)保障 　　2022屆畢業(yè)生保持較高就業(yè)率（總體去向落實(shí)率達(dá)88.36%），特別是國有企業(yè)及事業(yè)單位就業(yè)占比高達(dá)75%以上。由于民航業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高度相關(guān)，畢業(yè)生就業(yè)地域以北上廣深等一二線及省會城市為主，由此看來高質(zhì)量就業(yè)是我校的另一獨(dú)特優(yōu)勢。 　　畢業(yè)生在民航相關(guān)單位就業(yè)的占比也高達(dá)75%。每年，各大國有企事業(yè)單位來學(xué)校進(jìn)行專場招聘，畢業(yè)生的就業(yè)領(lǐng)域與專業(yè)切合度極高。 　　　　　　　　　　　　　▲畢業(yè)生深造正逐步成為主流 　　同時(shí)，民航的國際化特點(diǎn)為學(xué)校人才培養(yǎng)提供了得天獨(dú)厚的國際化交流渠道和平臺。學(xué)校是第一所通過了國際民航組織認(rèn)證的高校。絕大多數(shù)本科和研究生專業(yè)均有與國外大學(xué)有聯(lián)合培養(yǎng)、學(xué)分互認(rèn)以及研習(xí)交流機(jī)會。畢業(yè)生的深造、留學(xué)也逐步成為學(xué)生的主流選擇。 　　　　　　　　　　　▲堅(jiān)持特色發(fā)展——提供國際化培養(yǎng)渠道 　　學(xué)校中歐航空工程師學(xué)院是以航空工程師培養(yǎng)為目標(biāo)的中外合作辦學(xué)學(xué)院，采用本碩一貫制培養(yǎng)模式。成立15年來，畢業(yè)生就業(yè)率幾乎年年100%，極具競爭力和優(yōu)勢。已連續(xù)兩次獲得法國工程師學(xué)銜委員會（CTI）最長期限（6年）的認(rèn)證，并于2016年6月被中法兩國政府評為“中法大學(xué)合作優(yōu)秀項(xiàng)目”。 　　中歐航空工程師學(xué)院對于生源質(zhì)量要求較高，但其最大特點(diǎn)是“低收費(fèi)+高產(chǎn)出”。其一，學(xué)院為學(xué)生提供除學(xué)校獎(jiǎng)勵(lì)體系之外的貫穿學(xué)業(yè)全過程的“中歐專項(xiàng)獎(jiǎng)學(xué)金”，最高額度5000元/年；其二，學(xué)生學(xué)費(fèi)相對其他中外合作辦學(xué)，收費(fèi)較低。本科階段5800元/年，研究生階段10000元/年；其三，學(xué)院為學(xué)生提供公費(fèi)選派出國交換的機(jī)會，為學(xué)生創(chuàng)造了性價(jià)比較高的國際化學(xué)習(xí)條件。 　　　　　　　▲特點(diǎn)4：多層次人才培養(yǎng)體系及平臺創(chuàng)造無限可能 　　學(xué)校具備本科、碩士、博士多層次人才培養(yǎng)能力，為廣大優(yōu)秀學(xué)子創(chuàng)造了無限可能。學(xué)校的科研平臺圍繞航空領(lǐng)域國際“ABC”格局形成所需的科技創(chuàng)新支撐為使命，現(xiàn)有覆蓋空管、適航、安全、信息等多領(lǐng)域的省部級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，積極籌建民航安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、航空器安全性與適航國家技術(shù)創(chuàng)新中心以及國家級大學(xué)科技園。學(xué)校堅(jiān)持學(xué)科引領(lǐng)，已逐步形成了“頂尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理學(xué)、特色文管”的學(xué)科生態(tài)體系。 　　　　　　　　　　▲人才培養(yǎng)——落實(shí)立德樹人根本任務(wù) 　　學(xué)生在人才培養(yǎng)上不僅重視教學(xué)與科研，更重視落實(shí)立德樹人的根本任務(wù)，五育并舉、三全育人，做讓家長、考生放心的高校。 　　　　　　　　　　　　　　▲豐富多彩的校園生活 　　學(xué)校教學(xué)、科研、生活設(shè)施完備，條件優(yōu)越。目前，學(xué)校在天津市建有東麗校區(qū)和寧河校區(qū)。同時(shí)，在遼寧省朝陽市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市和新疆石河子市建有三個(gè)飛行訓(xùn)練基地。“十四五”期間，國家投資約75億元，加強(qiáng)學(xué)校寧河校區(qū)建設(shè)和教學(xué)科研實(shí)驗(yàn)平臺建設(shè)。 　　　　　　　　　　　　　　▲校園風(fēng)光——東麗校區(qū) 　　　　　　　　　　　　　　▲校園風(fēng)光——寧河校區(qū) 　　天津市交通便利、物價(jià)親民、幸福指數(shù)高，地鐵四號線直達(dá)東麗校區(qū)校門口。 　　　　　　　　　　　　　　　▲住宿條件——四人間 　　　　　　　　　　　　　　▲餐飲條件——極具民航特色 　　學(xué)校住宿條件優(yōu)越，餐飲口味豐富，南北風(fēng)味一應(yīng)俱全。 　　　　　　　　　　　　　　▲2023年度本科招生專業(yè) 　　2023年，學(xué)校本科招生計(jì)劃5650人。同時(shí)，學(xué)校新增了飛行器運(yùn)維工程、航空安防管理、智慧交通、新能源動(dòng)力工程、飛行器適航技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)工程、應(yīng)急技術(shù)與管理7個(gè)本科招生專業(yè)。本年度，教育部共審批通過21個(gè)本科新專業(yè)，我校飛行器運(yùn)維工程、航空安防管理兩個(gè)本科專業(yè)獨(dú)占兩席，2023年我校是全國獨(dú)家首次招生。 　　　　　　　　　　　　　　▲轉(zhuǎn)專業(yè)招生政策解讀 　　招生報(bào)考要求較低，除極個(gè)別專業(yè)有身體、性別或分?jǐn)?shù)要求外，其他專業(yè)沒有其他任何限制要求，請考生放心報(bào)考。只要服從專業(yè)調(diào)劑，不會因不符合上述專業(yè)報(bào)考要求退檔。投檔和錄取規(guī)則中，除了飛行、藝術(shù)類等特殊類型招生外，普通本科均按投檔成績排序安排專業(yè)，沒有極差專業(yè)。對于未能如愿進(jìn)入理想專業(yè)的新生，還有至少三次轉(zhuǎn)專業(yè)機(jī)會。 　　歷經(jīng)70多年開拓進(jìn)取，學(xué)校已成為中國民航專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的最高學(xué)府、主基地和主力軍，致力于成為民航領(lǐng)域的高等教育引領(lǐng)者、科技創(chuàng)新示范區(qū)、政策咨詢智力庫、國際交流排頭兵，并最終建設(shè)成為中國特色世界一流民航大學(xué)。 　　歡迎報(bào)考中國民航大學(xué)，為你的理想插上騰飛的翅膀。 　關(guān)于中國民航大學(xué)更多的相關(guān)文章請點(diǎn)擊查看　 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